Is dòcha nach cuala tu mu Xpeng, ach ann an 2025 tha dùil gun atharraich sin, leis gu bheil an neach-dèanaidh chàraichean Sìneach deich bliadhna a dh’aois an dùil còig modalan de chàr dealain a thoirt don RA.

Ri fhaighinn mu thràth ann an Astràilia, Hong Kong agus Singapore – a bharrachd air dùthchannan Eòrpach, a ’toirt a-steach Nirribhidh agus an Òlaind – tha Xpeng na chompanaidh deich bliadhna a dh’ aois stèidhichte ann an Guangzhou, Sìona. Tha e an-dràsta a’ toirt a-mach seachd carbadan eadar-dhealaichte agus tha iad an dùil an G6 a thoirt don RA sa Mhàrt, agus is dòcha ceithir modalan eile às deidh sin thairis air na trì bliadhna a tha romhainn.

Co-fharpaiseach don fheadhainn air a bheil fèill mhòr Modail Tesla Ytha an Xpeng G6 na crossover dealain meadhanach mòr làn de theicneòlas. Leugh air adhart gus ionnsachadh a h-uile dad a tha fios againn gu ruige search engine optimization mun Xpeng G6; thèid an artaigil search engine optimization ùrachadh mar a thig barrachd fiosrachaidh mu leudachadh na companaidh Sìneach san RA am follais.

Ceann-latha fuasglaidh Xpeng G6 UK

Tha càraichean Xpeng mu thràth gan reic ann an grunn dhùthchannan Eòrpach, nam measg an Danmhairg, an t-Suain, a’ Bheilg, a ’Ghearmailt, an Fhraing, an Spàinn agus Innis Tìle, am measg feadhainn eile. Dhaingnich a’ chompanaidh san Dùbhlachd 2024 gu bheil Xpeng an dùil a dhol a-steach do mhargaidh na RA tràth ann an 2025, agus gun ruig càraichean ann an àm airson an truinnsear clàraidh ùr 25 sa Mhàrt.

Tha Xpeng (a tha air fhuaimneachadh ex-peng) ag ràdh gu bheil e Tesla roghainn eile a thoirt a-steach le Worldwide Motors (IM Group), a tha cuideachd a’ reic chàraichean le Subaru, Isuzu agus GWM (Nice Wall Motors), companaidh chàraichean Sìneach eile. Stiùiriche-stiùiridh Buidheann IM Uilleam Brown air a mhìneachadh gu An Neo-eisimeileach san Dùbhlachd mar “Is e am plana gun cuir sinn air bhog a’ chiad mhodail sa Mhàrt an ath-bhliadhna, is e sin an G6. ”

Aig deireadh na Dùbhlachd, tha làrach-lìn RA aig Xpeng ag obair, le ìomhaighean de chàraichean air an làimh dheis, ach gun iomradh air ceann-latha fuasglaidh sònraichte airson na RA.

Prìs Xpeng G6

Cuideachd a dhìth bho làrach-lìn Xpeng UK tha prìs airson an G6. Bidh prìsean ag atharrachadh beagan thairis air margaidhean Eòrpach, ach mar eisimpleir tha an G6 a’ cosg € 43,000 san Òlaind, a tha timcheall air £ 35,700 aig àm sgrìobhaidh. Gu deatamach, tha sin ga fhàgail € 2,990 (£ 2,500) nas saoire na an Tesla Mannequin Y. Bidh ùidh againn faicinn a bheil an Xpeng G6 cuideachd a’ toirt a-steach an Tesla as fheàrr a reic san RA cuideachd.

A’ bruidhinn ri An Neo-eisimeileach san Dùbhlachd, dh’aithnich am Brùnach am prìomh eadar-dhealachadh prìse search engine optimization. “Anns an Roinn Eòrpa [Xpeng has] aig prìs eadar còig is ochd sa cheud nas ìsle na an Tesla Mannequin Y. Thuirt Brown cuideachd mar a bhiodh Xpeng a’ tabhann an dà chuid dreachan àbhaisteach agus fad-raon den G6. Thèid na càraichean sin a reic tro 20 àite ann an lìonra luchd-reic Bhreatainn aig IM Group.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Sònrachadh Xpeng G6

Tha làrach-lìn Xpeng san RA ag innse mar a thèid trì dreachan den G6 a reic an search engine optimization. Canar iad sin Raon Coitcheann RWD, Raon Fada RWD agus Coileanadh AWD.

Coltach ri mòran chàraichean dealain eile, tha search engine optimization a’ ciallachadh gum bi loidhne-loidhne G6 a’ toirt a-steach càr aon-motair, cuibhle cùil le bataraidh àbhaisteach, an uairsin an aon chàr ach le bataraidh nas motha, agus draibhear dà-motair, uile-cuibhle. càr le barrachd cumhachd agus am bataraidh nas motha.

Tha toraidhean cumhachd aig na trì modailean de 258, 286 agus 476 PS, agus ùine 0-62 msu de 6.6 diogan, 6.2 diogan agus 4.1 diogan, fa leth. Tha astar as àirde aca uile de 124 msu. Is e an raon airson na trì modalan 270 mìle airson a’ chàr àbhaisteach, 354 mìle airson an caochladh fad-raon, agus 341 mìle airson a’ mhodail AWD Efficiency nas cumhachdaiche.

Bidh a h-uile modal de G6 a’ cleachdadh siostam dealain 800-bholta (an àite na 400-volts a bhios Tesla agus a’ mhòr-chuid de EVan eile a’ cleachdadh aig an raon prìsean search engine optimization). Bidh search engine optimization gu tric a’ fosgladh a’ chomas airson astaran cosgais ultra-luath, ach tha an ìre inntrigidh G6 cuingealaichte ri 215 kW, agus tha an dà mhodail eile a’ tabhann ìre cosgais as àirde de 280 kW nas drùidhtiche.

Tha an Xpeng G6 a’ tomhas 4,753 x 1,920 x 1,650 mm agus tha bonn a’ chuibhle 2,890 mm. Tha cuideam 2,025 kg ann (no 2,210 kg airson Coileanadh AWD) agus tha còig seataichean ann.

Taobh a-staigh, tha taisbeanadh touchscreen meadhanach 15-òirleach aig an G6 airson an t-siostam infotainment, a bharrachd air draibhear draibhear 10.2-òirleach agus paidhir de chargairean fòn gun uèir 50-watt air consol an ionaid. Bidh na taisbeanaidhean didseatach a’ ruith siostam-obrachaidh Xmart fhèin aig Xpeng agus teicneòlas taic draibhearan XPILOT.

Bidh a h-uile modal de Xpeng G6 a ’tighinn le cuibhlichean 20-òirleach, mullach glainne farsaing, suidheachain teasachaidh (agus tha an fheadhainn aghaidh cuideachd air am fionnarachadh), a bharrachd air siostam fuaim 960-watt le luchd-labhairt 18.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Xpeng G6 na fathannan as ùire

Leis a’ chàr mu thràth ga reic ann an diofar dhùthchannan, agus ri thighinn air tìr san RA anns na mìosan a tha romhainn, chan eil fathannan ùra ri aithris.

Ach, bidh ùidh againn faicinn a bheil sònrachadh G6 na RA eadar-dhealaichte idir bho mhargaidhean eile, agus gu dearbh tha sinn airson a’ phrìs ionnsachadh. Dìreach dè an ìre a bhios Xpeng a’ coimhead ri bhith a’ gearradh sìos air an Tesla Mannequin Y, a tha an-dràsta aig £ 46,990? Bu chòir dhuinn faighinn a-mach ron Mhàrt.